Van alle markten thuis
‘Rijkswaterstaat zorgt voor het onderhoud van bruggen, wegen, tunnels en sluizen. We beschermen Nederland tegen overstromingen en zorgen dat mensen veilig van plaats naar plaats komen. Het is mijn taak om objecten van Rijkswaterstaat op het gebied van ICT goed en veilig te laten functioneren. Als projectmanager ben ik van alle markten thuis. Ik moet weten hoe systemen technisch gezien werken, want ik heb te maken met systeembeheerders, architecten en ontwerpers. Daarnaast moet ik het proces goed in de gaten houden zodat alle betrokkenen op het juiste moment hun werk uitvoeren. Dat is soms best een ingewikkelde puzzel. Ook moet je de gevolgen van je werk goed kennen. Als er iets misgaat, heeft dat direct impact op de doorstroming van het wegverkeer. Gelukkig hoef je het allemaal niet alleen te doen, maar werk je in een multidisciplinair projectteam, met collega’s van Rijkswaterstaat en van Marktpartijen.
Updaten van verkeerscentrales
Op dit moment werk ik aan de verkeerscentrale in Rhoon. Die ligt net onder de A15 bij Rotterdam en stuurt de systemen langs de weg aan in een groot deel van de Randstad. De systemen in die verkeerscentrale zijn verouderd en voldoen niet aan de eisen van de nieuwe wetgeving. Verouderde systemen brengen storingen met zich mee en dat willen we natuurlijk niet, aangezien dat direct impact heeft op het dagelijks verkeer.
Verkeersleiders in bedrijf
Een verkeerscentrale is behoorlijk complex. Je moet je voorstellen dat 1 werkplek daar beschikt over een videowand, daaronder 5 monitoren en daarnaast nog een touch screen en andere devices. Achter zo’n enorme werkplek zit de wegverkeersleider die de wegen, tunnels en bruggen in de gaten houdt.
Als er bijvoorbeeld een ongeluk is gebeurd zorgt hij voor ondersteuning en als er sprake is van filevorming zorgt hij dat de spitsstrook wordt geopend. Ik zorg dat de wegverkeersleider zijn of haar werk goed kan doen. Onder andere door nieuwe systemen te plaatsen. Daarvoor overleg ik met verschillende marktpartijen en werk ik intensief met hen samen. Je staat er vaak niet bij stil, maar tussen de joystick die de wegverkeersleider bestuurt en de camera’s die boven de snelweg hangen gaan wel 10 verschillende systemen schuil van 6 verschillende marktpartijen.
Mens en systeem
Mijn werk is technisch en organisatorisch complex. Om een verkeerscentrale werkend op te leveren moeten de verschillende systemen goed op elkaar passen, we noemen dat systeemintegratie. Het gaat daarbij om systemen voor de gewone bedrijfsvoering en om industriële automatisering. Technisch is dat complex omdat er veel interfaces bestaan tussen systemen, die allemaal goed moeten werken. Doordat er ook veel Rijkswaterstaat- en marktpartijen bij betrokken zijn is het complex in de afstemming en de planning. Je moet veel afspraken maken met collega’s en contracten met de markt. Daarnaast moet ik het project intern verantwoorden.
Meer dan techniek
ICT’ers die bij ons werken moeten dan ook mensenmensen zijn met interesse en kennis van techniek en ICT. Je moet op hoofdlijnen weten hoe systemen werken, je moet die systemen aan andere mensen kunnen uitleggen en je zit met uiteenlopende partijen aan tafel. Het omvat dan ook veel meer dan alleen ingewikkelde systemen updaten achter je beeldscherm. Juist dat maakt het werk bij Rijkswaterstaat voor mij zo veelzijdig. Je werkt met ingewikkelde ICT-systemen, met veelzijdige mensen en je doet het echt ergens voor.’
