Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Iets betekenen voor de maatschappij. Dat was voor Roos Bol de belangrijkste reden aan de slag te gaan als beleidsadviseur mariene milieu bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Haar kennis van mariene wetenschappen en de werkervaring die ze heeft opgedaan bij Rijkswaterstaat kan ze hier optimaal inzetten.

In ons land is overal water. We beleven er plezier aan, maar het is ook essentieel voor ons leven. Bijvoorbeeld drinkwater. Als teamcoördinator Chemische Waterkwaliteit werkt Paul Bakker dagelijks aan de bescherming en verbetering van waterkwaliteit. ‘Na 10 jaar als vergunningverlener bij Rijkswaterstaat had ik het idee dat het beschermen van onze waterkwaliteit beter kan. En als je denkt dat je het beter weet, dan moet je dat ook laten zien. Bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat kan ik impact maken.' 

Snel, gemakkelijk, betrouwbaar en betaalbaar ov voor iedereen in Nederland. Nu en in de toekomst. Dit klinkt simpel maar de praktische uitvoering is een stuk lastiger. Dat weet ook Paul Bolt, programmamanager Hoogfrequent Spoorvervoer bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat : ‘Het vraagt om brede samenwerking en het doorhakken van ingewikkelde knopen’.

Na verschillende financiële beleidsfuncties bij onder meer de Nederlandsche Bank begon het te kriebelen bij Jantine Koebrugge. Duurzaamheid had altijd al haar aandacht en het werkveld van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat sprak haar aan. Inmiddels werkt ze enkele jaren bij de directie Openbaar Vervoer en Spoor. ‘In mijn huidige functie als coördinator van het team dat zich richt op de hogesnelheidslijn heb ik interessant én maatschappelijk relevant werk’.

Ons land zonder openbaar vervoer? Ondenkbaar vindt Jane Fain, beleidsmedewerker bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. En als het aan haar ligt, krijgt het ov de komende jaren een steeds grotere rol binnen onze mobiliteit. Na haar studie technische bestuurskunde en een korte carrière bij een adviesbureau ontdekte ze dat haar hart bij duurzame mobiliteit en het ov ligt. ‘Ik zit graag daar waar de besluiten genomen worden, zodat ik daadwerkelijk invloed heb op mobiliteitsvraagstukken’.

Pak je de auto, trein of taxi, dan krijg je vaak zonder dat je het merkt te maken met het mobiliteitsbeleid dat ontwikkeld wordt door het directoraat-generaal Mobiliteit (DGMo) van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Komt daarbij data om de hoek kijken dan maakt DGMo dankbaar gebruik van informatiemanagement.

Het Nederlandse deel van de Noordzee is een van de meest intensief gebruikte zeeën ter wereld. Naast de bestaande functies zoals visserij en scheepvaart komen er nieuwe vormen van gebruik bij zoals energiewinning. Robert Smaak en Adnane Benajiba vertellen hoe er afspraken worden gemaakt over het gebruik van de Noordzee. Afspraken die worden vastgelegd in het Noordzeebeleid.

Henk Heijmans was operationeel manager van de afdeling Documentaire Dienstverlening bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat toen hij een project startte waarvoor hij op tijdelijke basis 3 Wajongers aannam. Vandena Chatterpal was een van hen. Een succesvolle match.

Wil jij aan het roer staan van veilig en duurzaam Nederland dat ons beschermt tegen hoogwater en bestand is tegen droogte? Of wil je juist zorgen dat we altijd over voldoende zoetwater en schoon drinkwater beschikken? Maak impact bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Hoogwater, wateroverlast en watertekort. Het zijn thema’s die volop in de politieke en publieke spotlights staan. Die maatschappelijke relevantie is een van de redenen dat Barry van de Glind iedere dag met plezier naar zijn werk gaat. ‘Als coördinator van het team Rivieren binnen de afdeling Waterveiligheid maak ik, samen met mijn collega’s, ons land iedere dag een beetje mooier en beter.’

Voldoende schoon drinkwater, een gezonde bodem, klimaatbestendigheid. Het zijn allemaal thema’s waarop het directoraat-generaal Water en Bodem zich richt. Een boeiende wereld, vindt Melhat Kurt, MT-lid van de directie Waterveiligheid, Klimaatadaptatie en Bestuur. ‘Je ziet hier een enorme drive om te zorgen dat ons land zich optimaal aanpast aan de klimaatverandering. Dat werkt inspirerend.’

Nucleaire installaties moeten voldoen aan strenge veiligheidseisen. Erik Schreurs ziet erop toe dat alle maatregelen zijn genomen om de veiligheid te waarborgen. Hij is senior inspecteur bij de Autoriteit Nucleaire Veiligheid en Stralingsbescherming (ANVS).

Radioactiviteit kent veel toepassingen. Of het nu gaat om energievoorziening, de gezondheidszorg, of de industrie. Het betekent ook dat de nucleaire veiligheid en stralingsbescherming op een deskundige en onafhankelijke manier bewaakt moeten worden. Als coördinerend specialistisch inspecteur bij de Autoriteit Nucleaire Veiligheid en Stralingsbescherming (ANVS) draagt Camilla Matteoli hieraan bij.

Schoon water uit de kraan is voor ons allemaal vanzelfsprekend. Of de beveiliging van onze persoonsgegevens als we een vliegticket boeken. Waar we niet dagelijks over nadenken, is dat een heel team van de Inspectie Leefomgeving en Transport toezicht houdt op de naleving van alle regels en wetten rondom cybersecurity. De inspectie staat voor een grote uitdaging. Door de invoering van de nieuwe Europese richtlijn NIS2 moeten ze binnenkort toezicht houden op 150 extra bedrijven.

Ozonlaagafbrekende stoffen (OAS) en gefluoreerde broeikasgassen (F-gassen) bedreigen het milieu en onze leefomgeving als er niet op de juiste manier mee wordt omgegaan. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt hier toezicht op. En streeft zo naar de vermindering van gezondheids- en milieuschade door lekverlies van deze stoffen en gassen. Ook maakt de ILT zich hard voor het voorkomen van de illegale handel hierin. Hoe? Dat vertellen inspecteurs Paulien Zwerver en Louis Beijert.

René Joosten zal als lead architect bij het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut (KNMI) nooit weersverwachtingen maken. Satellietbeelden interpreteren of de komst van een storm in kaart brengen laat hij aan de meteorologen over. Toch kan het gevarieerde landschap aan applicaties niet draaien zonder data en een goede I-strategie. En laat dat nu net de expertise van René zijn. Luister naar de spannende podcast 'Werken voor Nederland: De Nieuwe Dijkbewakers' waarin hij vertelt wat de impact van zijn werk is als een ongekende storm Nederland nadert. 

Hoe waarschuw je inwoners van een gebied op tijd als er extreem weer op komst is? Met dat vraagstuk ging het developmentteam van het Early Warning Centre (EWC) aan de slag bij het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut (KNMI). Developer Mats Veldhuizen legt  uit hoe deze applicatie zware buien, hagel en windstoten real time in kaart brengt.

Welke data is nodig om het weer te voorspellen? Wie beheert onze overheidssatellieten? En waar gaat de data, die sensoren in het veld registreren, naartoe? The Next Web (TNW) klopte met deze vragen aan bij het KNMI, het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut. Het KNMI is verantwoordelijk voor weersvoorspellingen, doet onderzoek naar klimaatverandering en monitort seismische activiteit. 

_{Onderstaand artikel is een vertaling van het artikel op TNW.}

Van stormchasers tot een kapot kastje, van procesbewaking tot zichtsensoren op Schiphol. IT-ers bij het KNMI zijn van veel markten thuis. Anecita Kwidama, functioneel beheerder en Wim Som de Cerff, wetenschappelijk adviseur bij het KNMI: ‘We werken hier met big, big data’.

Iedereen kent de weersverwachting van het KNMI. Maar er gebeurt veel meer. Satellietwaarnemingen bijvoorbeeld. Pieternel Levelt heeft de wetenschappelijke leiding over het satellietinstrument OMI. Zij vertelt hoe we steeds meer informatie krijgen over klimaatverandering en luchtkwaliteit door het verwerken van de verkregen gegevens.

De circulaire economie is een thema dat econoom Aldert Hanemaaijer, programmacoördinator bij het Planbureau voor de Leefomgeving, al 25 jaar fascineert. Alleen als we slimmer omgaan met onze grondstoffen, kan de aarde in 2050 de naar verwachting 9 miljard wereldbewoners aan. Daarom moet de huidige take-make-waste-economie snel ombuigen naar een circulaire economie van hergebruik.

Bewaakt de nucleaire veiligheid en ziet toe op de bescherming van mens en milieu tegen mogelijke schadelijke effecten van blootstelling aan ioniserende straling.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) werkt met ruim 1400 medewerkers aan veiligheid, vertrouwen en duurzaamheid in transport, infrastructuur, milieu en wonen.

Garandeert Nederland de best beschikbare informatie op het gebied van weer, klimaat en aardbevingen.

Maakt strategische beleidsanalyses op het gebied van milieu, natuur en ruimte. Draagt bij aan de kwaliteit van de politiek-bestuurlijke afwegingen door het verrichten van verkenningen, analyses en evaluaties.

Een land dat beschermd is tegen overstromingen, waar voldoende groen is, en voldoende en schoon water. En waar we vlot en veilig van A naar B kunnen. Daar zet Rijkswaterstaat zich dagelijks voor in. Ons werkterrein - weg en water - is méér dan het technisch uitvoeren van complexe projecten. Het gaat ook om de balans tussen al die belangen: economie, milieu, woongenot. We betrekken daarom burgers bij de inrichting van hun leefomgeving en werken onder meer samen met waterschappen, gemeenten, bedrijven en kennisinstituten. Met ruim 200 jaar ervaring weten we dat adequaat inspelen op maatschappelijke ontwikkelingen alleen kan als we actief de samenwerking aangaan en steeds nieuwe mogelijkheden verkennen. Daarom zoeken we - ook nu - enthousiaste en gedreven collega’s, specialisten en generalisten, die met ons willen werken aan duurzame oplossingen voor een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland.