Bijna alle bruggen en sluizen in Nederland genereren enorme hoeveelheden data. Rijkswaterstaat beschikt daarmee over een gigantische dataschatkamer met waardevolle informatie. Deze wordt bijvoorbeeld ingezet om de doorstroming op de vaarwegen in de Europese Unie te optimaliseren, waarbij uiteraard voldaan wordt aan wet- en (privacy)regelgeving. Een grensoverschrijdende automatiseringsuitdaging waarin Therry van der Burgt als solution architect een belangrijke rol speelt.
Solution architect zorgt een optimale doorstroming van de scheepvaart
Therry van der Burgt
Solution architect - Rijkswaterstaat
Publicatiedatum 17-02-2022
Beter plannen met actuele informatie
Dankzij de vele sluizen en gemalen houden wij hier in Nederland droge voeten. Tegelijkertijd vormen ze een bottleneck voor de scheepvaart, en dat terwijl het vervoer over water alleen maar blijft toenemen. Solution architect Therry van der Burgt werkt daarom bij Rijkswaterstaat continu aan het optimaliseren van de doorstroming. Hoe? Door het verstrekken van realtime informatie over de situatie op de vaarweg, zodat schippers en vervoerders beter kunnen plannen.
Solution architect verbindt de trajecten
‘In de scheepvaart geldt: wie als eerste bij een sluis is, mag er als eerste doorheen’, vertelt solution architect Therry. ‘Rijkswaterstaat kan daarom niet, zoals de luchtverkeersleiding, een bindende planning maken om de trajecten optimaal te benutten. Daarom informeren we schippers en vervoerders zo goed mogelijk over de actuele situatie. Waar we vroeger probeerden om te zorgen dat ze een bepaalde sluis vlotjes konden passeren, verstrekken we nu informatie over de gehele vaarweg. Daarmee wordt de reistijd een stuk betrouwbaarder. Corridormanagement, noemen we dat. Daar is enorm veel afstemming voor nodig, en er komt veel automatisering bij kijken.’
‘Vervoer over water is vaak internationaal. We werken dan ook aan grensoverschrijdend corridormanagement. Een uitdagende automatiseringsvraag’
Het werk van een solution architect
Als solution architect werkt Therry aan de ontwikkeling en het beheer van projectstart-architecturen en applicatielandschappen voor het corridormanagement. ‘Is er binnen dit omvangrijke project een nieuwe automatiseringsvraag, dan help ik als solution architect om tot een oplossing te komen die zo goed mogelijk past in het bestaande complexe landschap. Een ingewikkelde maar vooral interessante uitdaging als je bedenkt dat we werken aan grensoverschrijdend corridormanagement. Vervoer over water is vaak internationaal. We werken dan ook toe naar dezelfde gegevensstandaarden voor alle EU-lidstaten met grote vaarwegen.’
Waarde uit data halen
Het scheepvaartkeer en de objecten als bruggen, sluizen, gemalen en stuwen genereren continu data. En de automatische bediening, bewaking en besturing leveren in de toekomst alleen maar meer data op. Informatie over bijvoorbeeld het gedrag van het scheepvaartverkeer. Of over de lading die direct beschikbaar is voor hulpverlenende diensten. Therry: ‘Het hebben van een dataschatkamer is leuk, maar het doel is natuurlijk om daar waarde uit te halen. Niet voor niets staan we bij Rijkswaterstaat te springen om ICT’ers, zoals een solution architect met verschillende vaardigheden. Maar ook bijvoorbeeld mensen die aan de hand van bepaalde verschijnselen herkennen dat onderhoud nodig is. Die via bigdata-tools de juiste vragen kunnen stellen aan een systeem. En ICT-professionals die zich op het grensvlak van business en techniek begeven. Gelukkig hoef ik als solution architect niet alles te kunnen. We werken bij Rijkswaterstaat in multidisciplinaire teams, dus we doen het samen en hebben allemaal een rol.’
In het artikel How the Dutch use big data and real-time analytics to keep their country afloat op The Next Web legt Therry uit hoe hij als solution architect ervoor zorgt dat data uit het juiste systeem op het juiste moment bij de juiste persoon terechtkomt.