Veiligheid

Ozonlaagafbrekende stoffen (OAS) en gefluoreerde broeikasgassen (F-gassen) bedreigen het milieu en onze leefomgeving als er niet op de juiste manier mee wordt omgegaan. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt hier toezicht op. En streeft zo naar de vermindering van gezondheids- en milieuschade door lekverlies van deze stoffen en gassen. Ook maakt de ILT zich hard voor het voorkomen van de illegale handel hierin. Hoe? Dat vertellen inspecteurs Paulien Zwerver en Louis Beijert.

Schoon water uit de kraan is voor ons allemaal vanzelfsprekend. Of de beveiliging van onze persoonsgegevens als we een vliegticket boeken. Waar we niet dagelijks over nadenken, is dat een heel team van de Inspectie Leefomgeving en Transport toezicht houdt op de naleving van alle regels en wetten rondom cybersecurity. De inspectie staat voor een grote uitdaging. Door de invoering van de nieuwe Europese richtlijn NIS2 moeten ze binnenkort toezicht houden op 150 extra bedrijven.

Het is vrijdagmiddag, kwart voor 5. Officier van justitie Peyma Sholeh staat op het punt om naar huis te gaan, als de telefoon gaat: de politie. Op het bureau staat een vrouw van 21, behoorlijk overstuur. Ze vertelt dat ze wordt bedreigd door de ex-man van haar tante, met de dood zelfs. De aangifte blijkt het startschot van een verwoede stalkingzaak met veel vermoedens en verdenkingen, maar nagenoeg geen hard bewijs. Samen met de politie doet Peyma er namens het Openbaar Ministerie alles aan om de waarheid boven tafel te krijgen.

Verkeersleiders zijn overal, zo ook op onze wateren. Ze zorgen ervoor dat schepen veilig van A naar B kunnen komen, door strakke instructies te geven. Jaap van der Veen (Nijmegen) en Roy Kint (Terneuzen) leggen uit wat zij het leukste vinden aan deze verantwoordelijke functie.

Een typische werkdag beschrijven, dat lukt Jaap van der Veen naar eigen zeggen niet. ‘Iedere dag is anders, de ene dag is het druk op het water, de andere dag minder. Het hangt echt van de omstandigheden af.’

Van der Veen startte zijn carrière op zee, werkte zich op tot schipper en maakte daarna de overstap naar het onderwijs in Rijn -en binnenvaart. Uiteindelijk koos hij voor de opleiding tot verkeersleider scheepvaart. 'De scheepvaart is natuurlijk onregelmatig en ik was vaak weg. Toen ik voor Rijkswaterstaat ging werken kon mijn werk ineens veel beter combineren met mijn privéleven terwijl ik toch dicht bij het water kon blijven.'