Coördinator van 35 adviseurs
‘HIS koopt in voor 6 ministeries, zoals het ministerie van Financiën en Buitenlandse Zaken. Soms koop ik bijvoorbeeld gas, water en licht in voor een buitenlandse ambassade of residentie. Ook zijn er 3 rijksbrede categorieën bij ons ondergebracht: vervoer, schoonmaak en ICT werkomgeving Rijk, waar bijvoorbeeld monitors en mobiele telefoons onder vallen. Naast mijn werk als adviseur ben ik ook coördinator van ons aanbestedingsteam van 35 adviseurs. Dit doe ik samen met een collega. Wij verdelen het werk en zijn aanspreekpunt voor andere adviseurs.
Rijksbrede mobiliteitskaarten
Momenteel ben ik druk met een complexe aanbesteding van mobiliteitskaarten. Per 1 januari 2018 moet er een nieuw contract ingaan. Met deze kaart kunnen ambtenaren reizen met het openbaar vervoer, maar ook gebruikmaken van OV-fietsen, P&R-terreinen en deelauto’s. Interessant vind ik dat dit project rijksbreed is, alle ministeries nemen deel. Er zijn dan ook veel afstemmingsmomenten: met een stuurgroep, het projectteam en de klantenraad – waarin vervoerscoördinatoren van alle ministeries zijn vertegenwoordigd. Ook overleg ik, samen met de categorie manager of leden van het projectteam, met de gemeenschappelijke ondernemingsraad en functionarissen gegevensbeheer, aangezien mobiliteitskaarten privacygevoelig zijn.
Overtuigingskracht
Overtuigingskracht is volgens mij een belangrijke kwaliteit van een goede inkoper. Onze opdrachtgevers – de behoeftestellers – worden niet bepaald warm van aanbestedingsregels. Zij willen gewoon nieuwe monitors of beleidsonderzoek, en het liefst zo snel mogelijk. Wij moeten dan uitleggen wat wel en wat niet kan. Ik ben ook weleens de boodschapper van slecht nieuws als ik moet vertellen dat een project een half jaar kan duren. Ik vind het leuk om ze toch te overtuigen van het nut van die regels. De Aanbestedingswet is er niet voor niets.
Keuzes in arbeidspakket
Prettig aan werken bij de Rijksoverheid vind ik de arbeidsvoorwaarden. Je mag individuele keuzes maken in je arbeidspakket. Ik woon in Arnhem maar werk in Den Haag. Daarom vind ik het fijn 1e klas te reizen met de trein. Daarvoor lever ik dan bijvoorbeeld wat verlofdagen in. Om kwart over 7 stap ik in de trein en om 9 uur ben ik op mijn werk. Dan heb ik al lekker anderhalf uur gewerkt. Op woensdag werk ik vanuit huis, en vaak ook nog een andere dag per week. Die vrijheid en het maken van verantwoorde keuzes bevallen zeer goed.’
